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Las miniguías de Albert. Madagascar, mucho más que baobabs y lémures [I]
27 de Marzo de 2020

Publicado por Albert en África . 1 comentario

Madagascar, es la cuarta isla más grande del mundo, sin contar Australia. Aunque está situada en el continente africano no se parece a ningún otro lugar de África, su catálogo de sorprendentes animales y plantas que han estado evolucionando de forma aislada desde hace más de 165 millones de años cuando se separó del continente, es fascinante, desde los acrobáticos lémures a los baobabs, fascinantes árboles que parecen gigantescas botellas.

          212.jpg © 2018 Albert Ferré

Un país que sorprende por lo inmenso que es y por la gran variedad de paisajes que uno va descubriendo durante la ruta. Es un viaje considerado “duro” por la gran cantidad de kilómetros que hay que realizar por rutas en mal estado, pero no se puede considerar un viaje difícil, además es económico.

Hay buenos alojamientos y la comida es sencilla pero excelente, tener cuidado con el picante aunque en la mayoría de los restaurantes la comida que preparan para los extranjeros no lo es.

Hay que evitar la época lluviosa (mediados de noviembre a marzo) pues muchas zonas se hacen impracticables y no se pueden visitar. La peor época es de diciembre a marzo ya que es temporada de monzones y ciclones especialmente afectan al este y norte de la isla. 

Desde España no hay vuelos directos, una opción es volar con Air France haciendo escala en París y luego ir directamente al aeropuerto internacional de Antananarivo.

Calcular entre 15 y 20 días para poder visitar las zonas más interesantes. La infraestructura de transportes es muy deficiente por lo que hay que contratar a un conductor para cada una de las zonas que queramos visitar.  Las rutas largas se pueden realizar en avión aunque la puntualidad brilla por su ausencia. Tsaradia, Air Madagascar, Madagasikara Airways son las compañías que operan en los vuelos internos.

Para organizar y planificar nuestro viaje contactamos con la agencia local Madagascar Tours and Travel Company (Lalaina Ratsimba – lalaina@mttc.biz). Ellos nos facilitaron un conductor/guía freelance con vehículo 4×4 (imprescindible) para toda la ruta terrestre (Damianth Ratianamiarana, email: rdamianth@gmail.com / Facebook: Damianth RATIANAMIARANA). Muestra experiencia fue  positiva y tanto si queremos que nos lo organice una agencia como si contactamos directamente con el conductor/guía estos son de total garantía. 

Los conductores/guías deben ser también mecánicos ya que es probable que durante la ruta se tenga algún percance mecánico.

                                          24.jpg  © 2018 Albert Ferré

Aunque el idioma oficial es el malgache uno puede utilizar el francés ya que hasta 1960 fue colonia. La moneda es el Ariary (MGA), hay que cambiar al llegar al aeropuerto pues después es más complicado, a excepción de las zonas muy turísticas. Las comidas, bebidas, etc. durante la ruta hay que pagar estos gastos en efectivo, las tarjetas son aceptadas solamente en los bancos de la capital y en los mejores hoteles (en algunos lugares realizan un cargo adicional del 4%). 

Es necesario obtener un Visado a la llegada al aeropuerto de Tana (diminutivo de Antananarivo) su coste es de Ar 140,000 (35 euros).

Nuestra primera noche la pasamos en el hotel San Cristóbal, cerca del aeropuerto de Tana, al día siguiente teníamos un vuelo a Tuléar (zona Sur) a primera hora.

A la llegada al aeropuerto de Tuléar (Toliara) nos dirigimos a nuestro alojamiento en Ifaty (Le Paradisier Hotel), una hora de trayecto por buena carretera. Las cabañas son muy cómodas y están frente al arrecife. Realizamos varias excursiones para conocer la zona y los pueblos de pescadores además de aclimatarnos y ver los primeros baobabs del sur. Tuléar es una población sucia y tiene poco interés, solamente la zona del mercado vale la pena. Si hemos elegido alojarnos en Anakao o Nosy Ve  deberemos tomar una lancha (+-1h) en el puerto de Tuléar, por carretera son unas 6h. 

Estuvimos en Ifaty 2 días, a última hora llegó procedente de Tana nuestro conductor/guía Damianth ya que a la mañana siguiente debíamos iniciar nuestro largo viaje.

Continuará…